El Garmin Forerunner 310xt, aun teniendo algunos añitos sigue siendo uno de los mejores pulsímetros del mercado y ahora con un precio mas razonable, hay modelos mas nuevos pero mucho mas caros, no obstante tiene un punto débil, ese punto débil es la correa.
Después de casi dos años de uso, bastante intensivo, incluyendo natación en piscina y en el mar abierto, la correa del 310xt, se fue pasando y rompiendo; primero se rompió la trabilla (lengüeta que mantiene la correa ajustada), esto no es algo imprescindible pero si hace mucho más cómodo el llevarlo; la trabilla se suele romper por el uso no solo en el 310xt sino en muchos relojes de pulsera, en el 310xt es mas frecuente, por una mala elección de materiales, esta trabilla tiene una parte metálica que la hace mas fuerte y rígida, pero como tiene que ser también flexible no era totalmente de metal sino que esta es mitad metálica y mitad de goma, ademas la parte metálica esta cubierta por goma en parte, por el uso, con el tiempo el metal va rasgando la goma y terminaba rompiendo la trabilla.
Puesto que el precio de una correa nueva es desorbitado, 30€ gastos incluidos, no merece la pena por la simple trabilla cambiarla, así que le hice un apaño con una goma elástica, que me ha dado muy buen resultado, no era muy estético pero funcionaba muy bien.
Así he estado durante unos seis meses, apaño 1, pero hace unos días después de la Travesía al Puerto de Motril, me di cuenta de que la correa en si había empezado a romperse, así que le puse pegamento de dos componentes, soldadura fría que lo llaman, y pensé que con eso aguantaría un tiempo, pero me equivocaba, ya que al día siguiente me fui a nadar un poco, y cuando estaba llegando, acababa de pasar la ultima boya, note como se rompía la correa, me mire la mano y no estaba el 310xt, AAAHHH..., me gire rápidamente y vi como se iba sumergiendo poco a poco, AAAHHH… pero estuve rápido, bucee un poco y logre rescatarlo a apenas a un metro de la superficie un poco mas y estaría descansando con los pececitos del Mediterráneo.
Ya no me quedo otra alternativa que pedirme la correa, y gastarme los 30€, que piden por ella en cualquier sitio. Puesto que vale lo mismo la pidas donde la pidas la pedí a la tienda oficial de Garmin.
Mientras me llegaba le hice un apaño para poder seguir usandolo, Apaño 2, era bastante cutre pero me ha hecho el apaño un par de días.
Una vez que me ha llegado la correa, me dispuse a cambiarla.
La correa viene con todo lo necesario, las dos partes de la correa, los enganches metálicos y un destornillador especial para cambiarla, leyendo en un foro, resulta que la correa en si vale solo 5€, y el destornillador especial es lo que cuesta unos 20€, sin el es complicado sino casi imposible cambiarla pero 20€ son muchos euros por un destornillador...
En esta correa de recambio, han sustituido la trabilla con la parte metálica que daba tantos problemas por una trabilla toda de goma, tiene un aspecto menos robusto, pero como nos dice la experiencia es mejor así, ya que tardara mas en romperse si se tiene algo de cuidado.
Cambiar la correa no tiene mucho secreto, usando el destornillador, se cambia en cinco minutos, aun resistiendose un poco a entrar uno de los lados.
El cambio de correa parece una tontería pero ha rejuvenecido el 310xt, pare mucho mas nuevo de lo que es, si tiene la duración de la otra, un par de años de uso intensivo, aun siendo bastante cara merece la pena gastarse eso 30€.
