Sustitución correa Garmin Forerunner 310xt

El Garmin Forerunner 310xt, aun teniendo algunos añitos sigue siendo uno de los mejores pulsímetros del mercado y ahora con un precio mas razonable, hay modelos mas nuevos pero mucho mas caros, no obstante tiene un punto débil, ese punto débil es la correa. 

Después de casi dos años de uso, bastante intensivo, incluyendo natación en piscina y en el mar abierto, la correa del 310xt, se fue pasando y rompiendo; primero se rompió la trabilla (lengüeta que mantiene la correa ajustada), esto no es algo imprescindible pero si hace mucho más cómodo el llevarlo; la trabilla se suele romper por el uso no solo en el 310xt sino en muchos relojes de pulsera, en el 310xt es mas frecuente, por una mala elección de materiales, esta trabilla tiene una parte metálica que la hace mas fuerte y rígida, pero como tiene que ser también flexible no era totalmente de metal sino que esta es mitad metálica y mitad de goma, ademas la parte metálica esta cubierta por goma en parte, por el uso, con el tiempo el metal va rasgando la goma y terminaba rompiendo la trabilla. 

   

Puesto que el precio de una correa nueva es desorbitado, 30€ gastos incluidos, no merece la pena por la simple trabilla cambiarla, así que le hice un apaño con una goma elástica, que me ha dado muy buen resultado, no era muy estético pero funcionaba muy bien.

Así he estado durante unos seis meses, apaño 1, pero hace unos días después de la Travesía al Puerto de Motril, me di cuenta de que la correa en si había empezado a romperse, así que le puse pegamento de dos componentes, soldadura fría que lo llaman, y pensé que con eso aguantaría un tiempo, pero me equivocaba, ya que al día siguiente me fui a nadar un poco, y cuando estaba llegando, acababa de pasar la ultima boya, note como se rompía la correa, me mire la mano y no estaba el 310xt, AAAHHH..., me gire rápidamente y vi como se iba sumergiendo poco a poco, AAAHHH… pero estuve rápido, bucee un poco y logre rescatarlo a apenas a un metro de la superficie un poco mas y estaría descansando con los pececitos del Mediterráneo.

 

Ya no me quedo otra alternativa que pedirme la correa, y gastarme los 30€, que piden por ella en cualquier sitio. Puesto que vale lo mismo la pidas donde la pidas la pedí a la tienda oficial de Garmin.

Mientras me llegaba le hice un apaño para poder seguir usandolo, Apaño 2, era bastante cutre pero me ha hecho el apaño un par de días. Una vez que me ha llegado la correa, me dispuse a cambiarla. 

La correa viene con todo lo necesario, las dos partes de la correa, los enganches metálicos y un destornillador especial para cambiarla, leyendo en un foro, resulta que la correa en si vale solo 5€, y el destornillador especial es lo que cuesta unos 20€, sin el es complicado sino casi imposible cambiarla pero 20€ son muchos euros por un destornillador...

En esta correa de recambio, han sustituido la trabilla con la parte metálica que daba tantos problemas por una trabilla toda de goma, tiene un aspecto menos robusto, pero como nos dice la experiencia es mejor así, ya que tardara mas en romperse si se tiene algo de cuidado.

   
Cambiar la correa no tiene mucho secreto, usando el destornillador, se cambia en cinco minutos, aun resistiendose un poco a entrar uno de los lados.

El cambio de correa parece una tontería pero ha rejuvenecido el 310xt, pare mucho mas nuevo de lo que es, si tiene la duración de la otra, un par de años de uso intensivo, aun siendo bastante cara merece la pena gastarse eso 30€.

Bombillas H4 Philips.

Hace unos días se me fundieron las luces del coche de uno de los lados y claro como no es cuestión de ir tuerto, aunque en el país de los ciegos el tuerto sea el Rey, pues tuve que cambiarlas.

Se fundieron solo las del lado izquierdo, la de posición y la de cruce, lo curioso es que la luz larga no se fundió, y eso que tanto la luz de cruce como la larga están en la misma bombilla, concretamente mi “chico” usa el modelo H4, cambie las fundidas por las de repuesto que llevo en el coche y como me encontraba cerca de un centro comercial repuse las fundidas, para no ir sin recambio, en total fueron 10 €, que aunque no lo parezca no es caro, ya que las H4 suelen ser carisimas, estas me costaron 8’5 € pro que estaban de oferta y eran de marca unas Philips que suelen ser las mejores, había unas genéricas pero no me convencían y para mi “chico” solo lo mejor por supuesto.

Como curiosidad las H4 y en general este tipo de bombillas, tienen dos filamentos uno para las luces de cruce y otro para las largas, a mi se me fundió solo el de cruce que es el superior en al imagen si nos fijamos vemos que el filamento esta como fundido a diferencia del de abajo.




Cambiar las bombillas no suele ser una operación muy complicada la podemos hacer nosotros mismos con un poco de maña, eso si procurad si lo hacéis no tocar el cristal, por que dejareis manchas y sobre todo si han estado encendidas esperad que se enfríen.

Cambiar la pila al mando del Hyundai Getz.

Desde hace unos meses me estaba dando problemas el mando de apertura y cierre del coche, y además el LED que tiene tenia ya un brillo un tanto tenue, así que pensé que seria la pila que se estaba gastando y me arme de valor y me propuse cambiarla.

Pues pensando que si lo llevaba al concesionario me iban a cobrar un dineral, mínimo los 30 €, y pensando que la pila solo vale 4 € como mucho, pues la cuenta esta clara.

Tenia mis reticencias por si se rompía el mando, y me costaba mas el collar que el perro, ya que un mando nuevo vale 130 €, una burrada.

Así que me puse manos a la obra.

Primero tenia que saber que modelo de pila botón lleva el mando, para lo que tenia que abrirlo, así que además de saber el modelo de la pila, me serviría para saber si se podía abrir y como, y así lo hice, mas tarde explico como se abre el mando, una vez abierto vi el modelo que es el 1220 así que a buscar esa pila, no es fácil de encontrar ese modelo para encontrarlo hay que ir a una relojería y no lo tienen en todas, al final la encontré en la relojería del Corte Ingles.


Una vez con la pila en mi poder me puse manos a la obra.

Para poder abrir el mando necesitamos unos destornilladores de los de precisión, así que si no tienes tendrás que comprar unos pero son baratos por 1 € puedes tener un juego los puedes encontrar en cualquier tienda de chinos.


El mando tiene un tornillo que lo cierra y mantiene la llave fija al cuerpo del mando.


Una vez quitado ese tornillo tenemos que abrir el mando, para esto metemos uno de los destornilladores planos por la rendija que recorre todo el mando para abrirlo un poco y luego hacemos palanca con el destornillador, antes de hacer palanca mejor pasmos el destornillador por toda la ranura de forma que abramos un poco el mando y nos cueste algo menos el hacer palanca y de camino prevenimos posibles roturas. Cuesta un poco y hace un ruidito de rotura pero no pasa nada sale bien.

Una vez abierto nos encontramos el mando en si.





Como vemos tiene cuatro tornillos pequeños, que se quitan muy fácilmente, y nos encontramos con la pila.


Sacamos la pila, cuesta un poco pero sale bien solo hay que buscar la posición adecuada, ponemos la nueva pila y procedemos ha cerrarlo todo, antes mejor compruebas que se enciende el LED para saber si hemos colocado bien la pila.

Y listo la pila cambiada por un precio total de 5 € si has tenido que comprar los destornilladores, si no los encuentras como muy caros pueden costar 5 euros total que como mucho cambiar la pila te puede costar 10 € bastante mas barato que en un concesionario.
Por cierto mi mando es el modelo que tiene el botón de apertura en un lateral.

Caja para guardar las herramientas de los recortables.

Para realizar los recortables (papercraft) se necesitan pocas herramientas, básicamente unas tijeras, una cuchillas (cutre) y pegamento de barra. Pero cuando avanzas en esta afición tiendes ha usar mas herramientas, no muchas mas pero si algunas mas y necesitaba guardarlas.

Normalmente para realizar los recortables (papercraft)uso dos tipos de tijeras, una cuchilla (cutter) con cuchillas intercambiables, una barra de pegamento y un palillo de pinchito de Bambú, en otro articulo explicare las herramientas que uso y para que.
Y para guardarlas o transportarlas no había dado con nada que me gustase, pero hace unos días entre en la tienda AKI de Motril, y encontré una caja de plástico por 2 € que con una ligera modificación podía ser perfecta.


La caja esta divida en varias secciones, para mi uso particular yo necesitaba eliminar las separaciones centrales, para hacer un hueco mas grande y que entrasen las tijeras, el resto me valen tal y como están.


El problema es eliminar esas separaciones, se puede cortar con una Dremel, pero yo por ahora no tengo Dremel, asi que hay que ingeniárselas, y en mi caso use un soldador de punta para electrónica, al calentarse lo use como bisturí y fui eliminando las partes de plástico poco a poco.


Es un trabajo lento y engorroso, y el resultado no es muy curioso ya que quedan algunos hilillos de plástico, pero al menos dejas el hueco perfecto, hay que tener cuidado de no quemarse, no respirar los vapores que se desprenden y de no tocar nada que no queramos cortar con el soldador ya que si lo tocamos se derretirá, una ventaja es que si perforamos el suelo de la caja bastan con coger un trozo de plástico del cortado acercarle el soldados y dejar caer plástico fundido sobre le agujero, queda totalmente cerrado.
El resultado es mas que satisfactorio.



La caja queda perfecta, teniendo un hueco para la cuchilla (cutter), en el que encaja perfectamente, un hueco mayor para las dos tijeras y el pinchito de bambú, y en la parte final un hueco en el que cabe perfectamente el pegamento de barra y dos hueco adicionales par alo que queramos.

Experimentando con la cámara Sony DSC-H2.

Hace y a tiempo que tengo esta magnífica cámara y me había limitado ha usarla como una compacta mas, pero ahora he estado experimentando un poco y estos son los resultados.

Pues para empezar he estado experimentando con las opciones de velocidad del obturador, el obturador no es mas que “unas cortinillas” que hay delante de la película fotográfica, en cámaras digitales delante del sensor, que al abrirse hacen que se impresione o se capture la imagen.
Cambiando la velocidad de este lo que hacemos es dejar que la luz incida mas o menos tiempo sobre la película o el sensor, a mas velocidad de obturación menos tiempo de exposición, esto nos sirve para obtener fotografías mas nítidas, así si queremos sacar un objeto nítido que se mueve con cierta velocidad, un coche pro ejemplo, debemos usar velocidades altas o sea tiempos de obturación bajos de milisegundos.
Pero en este caso he usado velocidades lentas de obturación para obtener efectos fotográficos, de profesionales.


Estas imágenes están tomadas usando un tiempo de obturación de 3 a 15 segundos, y podemos obtener unas imágenes de esas tan chulas en las que se ven las luces pero no los coches.
Y ya que estaba he experimentado, con el experimento de la botella usssh, y el resultado ha sido espectacular.






Tengo que hacer algunas pruebas mas con bengalas y fuegos artificiales veremos que sale, esto de la fotografía es un mundo.

Arreglar un grifo que tiene poco caudal de agua.

En más de una ocasión, todo depende del tipo de agua que tengas en el lugar donde vivas, compruebas como poco a poco el caño o caudal de agua que sale de un grifo comienza poco a poco a perder fuerza hasta que el caudal se ve reducido a la mitad o menos, vamos a solucionar el problema.



Según el tipo de agua de tu zona y el tratamiento que esta reciba, no en todos sitos es igual el agua ni llega en las mismas condiciones a la planta de tratamiento, por lo que recibirá tratamientos diferentes. Tendremos aguas con más o menos cantidad de carbonato cálcico (CaCO3), comúnmente llamada agua dura.
Este calcio poco a poco se va a cumulando en las pequeñas partículas de arena y en los aireadores de los grifos, la pequeña rejilla del grifo.



Para eliminar esa acumulación que obstruye el flujo de agua basta con desenroscar el aireador con una llave inglesa, mejor usar una llave fija por que las llaves inglesas no se ajustan muy bien y se resbalan rallando y rompiendo dicho aireador, pero como en mi caso la medida no es la de una llave fija o no tienes la llave del tamaño adecuado por lo que una llave inglesa nos servirá.

Una vez desenroscado lavamos el aireador, pero no hemos terminado con esto, solo hemos quitado lo mas “gordo” si lo montamos así, en poco tiempo volveremos a tener que repetir la operación.
Para limpiarlo perfectamente, necesitamos usar un ácido que disuelva el carbonato cálcico, para lo que usaremos “Agua Fuerte” que no es mas que Cloruro de Hidrogeno (HCl(aq))diluido en agua, ácido clorhídrico, por lo que para manejarlo debemos tener precaución, y si acaso usar guantes.



En un recipiente ponemos suficiente “Agua Fuerte” como para cubrir totalmente el aireador lo dejamos actuar unos minutos, sabemos que actúa por que veremos como se despende gas al descomponerse el Carbonato, este gas es CO2, cuando cese el burbujeo, el aireador debe estar limpio para asegurarnos, quitamos el agua fuerte usada con abundante agua y añadimos un poco mas, si vemos que no burbujea, estar limpio y podremos volver a montar el aireador, y listo ya tendremos el grifo con su máximo caudal otra vez, la diferencia es apreciable, le añadiremos un poco de teflón a la rosca.









Esto habrá que repetirlo periódicamente cuando veamos que el caudal baja, generalmente nos daremos cuenta por que el agua del grifo no saldrá blanca por que no tendrá presión y no se aireara.

Cambiar el Ventilador a la Xbox.

El ventilador de la Xbox hace mucho ruido, y por lo tanto impedía disfrutar de los sonidos y la música de los juegos y sobre todo de las películas. Se hacia necesario un cambio.

Mirando por Internet encontré varios sitios donde explicaba como se podía cambiar el ventilador, pese que al igual que yo alguien mas habría pensado en cambiarlo. Y así era, efectivamente encontré varios:

www.llama.com
www.xbox-scene.com
dwl.xbox-scene.com Archivo rar

También necesitaba saber como abrirla:

www.xbox-modchips.com http://www.xbox-modchips.com/tutorials/open1.htm

Quería ponerle un buen ventilador muy silencioso, así que compre un Tacens Aura Fluxus de 8 cm y solo 12 dB según el fabricante.



Seguí los pasos para abrirla y perfecto.

Hice las modificaciones al ventilador lo tuve que partir por la mitad y a la consola a la que le retire varios elementos de plástico que impedían el movimiento del ventilador y listo.
Una Xbox súper silenciosa.



Arriba la Xbox con el ventilador original, debajo con el ventilador ya cambiado.



Solo hay un pequeño fallo si tienes la consola encendida y la inclinas hacia delante mas de 45 grados el ventilador choca contra algo, pero no creo que me dedique a inclinar o ponga inclinada la Xbox.

Aquí pongo una página web explicando paso a paso como hice lo del ventilador.
Y un archivo pdf donde se explica lo mismo.
Archivo.

Actualización el 11/03/2007.

He actualizado el tutorial y lo he mejorado. El enlace Aqui.